越通社11月12日报道，越南政府刚批准的《2025—2035年越南物流服务业发展战略暨2050年愿景》提出主要发展目标为：2025—2035年物流服务年均增长率达12%—15%，物流成本占GDP比重将从当前18%—20%降至12%—15%，使物流附加值占GDP比重达5%—7%，物流绩效指数跻身全球40强，建设5—10个达国际水平的现代化物流中心，将越南打造为区域物流枢纽。

至2050年，物流业占GDP比重将提升至7%—9%，物流成本占比降至10%—12%，物流绩效指数进入全球30强，建成10个现代化物流中心。
    为实现上述目标，越南正吸引跨国集团投资具备全球供应链整合能力的大型物流项目，政府计划扶持建设具有国际竞争力的物流企业，提供第四方、第五方综合物流服务，推进公路、铁路、水路、航空物流网络基础设施投资，建设供应链中心、智能仓库、专用仓储和自由贸易区。

近年来，越南物流业持续保持14%—16%的年增速，2024年获国际机构评为新兴物流市场前十强，物流机遇指数全球第四，物流绩效指数排名第43位。
    越南工贸部进出口局《越南物流服务业发展战略》起草委员会副主任裴伯严介绍，越南正迎来诸多机遇，深入融入全球供应链物流体系，基础设施是推动物流服务业发展的决定性因素。目前，铁路、公路、航空、内河运输与海运交通网络遍布全国，高速公路里程近3000公里，仓储设施、物流中心在内的物流基础设施规模也在持续扩大。

未来几年，越南物流服务业增长将继续得益于强劲的出口生产、稳定增长的线上购物、不断改善的交通与港口基础设施和对数字追踪系统和智能仓储的持续投资。新获批的战略不仅为企业创造有利环境，拓展物流服务投资空间，更致力于将越南提升为区域物流中心。凭借东盟门户的战略地位和通过自贸协定深度融入国际经济，越南在发展物流业方面具备显著优势。

裴伯严直言，部分政府级项目因缺乏实施资金陷入停滞，工贸部建议尽快为战略中的活动安排配套资金。此外，基础设施发展需大规模融资，但物流领域吸引外资面临瓶颈，如行业准入限制严格、行政手续繁琐、基础设施系统协同不足、仓储港口与道路网络缺乏现代化连接等，导致投资成本上涨，效率降低，加剧了投资者顾虑。